Не могу понять для чего тут две сущности.
Все равно РекомендуемыйОбъемЗакупки вычисляется крайне просто:

КОГДА ВложенныйЗапрос.ЗначениеТочкиЗаказа > ВложенныйЗапрос.МинимальныйСтраховойЗапас
    ТОГДА ВложенныйЗапрос.ЗначениеТочкиЗаказа - ВложенныйЗапрос.Остаток
ИНАЧЕ ВложенныйЗапрос.МинимальныйСтраховойЗапас - ВложенныйЗапрос.Остаток

Для прозрачности формулы

А. Все. Понял.

МинимальныйСтраховойЗапас > Остаток - все писец! Бегом-бегом!

ЗначениеТочкиЗаказа > Остаток - можно уже начинать шевелиться.

МОжешь использовать как хочешь.

Например многие используют так: при достижении минимального запаса, заказываем до точки заказа.

тут все сложнее гораздо.
погугли "формула вильсона" например...
много чего учитывать надо еще.

(4) фуета,

Следует отметить, что формула Уилсона изначально разработана для крупных промышленных предприятий. А это означает, что она не может быть применена по своему прямому назначению в современных торговых компаниях. Пробовать использовать данную формулу следует на самых весомых в обороте и стабильных товарах. Весомые товары — это группа A (ABC-анализ), стабильные товары — это группа X (XYZ-анализ).

В торговле самые весомые в обороте и стабильные товары встреваются редко.
И для определенных специфик.

И таких товаров как правило может быть всего сотня-две из 10-20 тысяч товаров.
Их можно и в слепую заказывать в торговле.

(5) а для торговли ее и не надо использовать. а вот, например, для автосервисов - это очень применимо. особенно с добавлением сезонных коэффициентов.

Самый ходовой товар, является одновременно и дефицитным.
В торговой конторе любой менеджер эти товары наизусть знает без компьютера. Как и менеджеры по продажам, так и по закупкам.

Для закупщиков вообще не составляет труда такие товары заказывать в нужных объемах.

(7) И что же в автосервисе применимого? масла чтоли и лампочки? Или шампунь для мойки машины?

Запчасти все в автобизнесе всегда практически под заказ с доставкой в 2-3 дня.

Сезонность вообще понятие абстрактное.

Одно дело сеонность у ведер и лестниц для дачи, которые естественно зимой никто не покупает.

Или другие специфичные товары, такие как мебель. Каждый год - новая модель. И фиг его знает - понравится она покупателям или нет.
К тому же сезонность абстрактное понятие, еще потому как торговля зависит от макроэкономики.
В нестабильной ситуации, зарплаты не растут, какие то кризисы и прочее - вся эта сезонность коту под хвост. Компьютер тут ничего не решит, только топ-менеджер.

(9) ты наверное говоришь про ВАЗы, я работал с KIA/Hyundai и JLR. там все не просто очень.

в JLR полный каталог ЗЧ более 23 тыс.позиций. кто их будет помнить наизусть? а фрилендеры и дискавери на наших дорогах ломаются часто. это же не УАЗ патриот ))

(12) Давай забьем что из них максимум 100 позиций - высокооборачиваемые.

Запчастей 80 миллионов вообще.
Я работал в базе (10 лет) в которой прошло 500к рабочей номенклатуры.
При выкрутке специализированного отчета по ходовым позициям при параметрах:
последний год продаж, товар должен быть продасться в минимум 7 месяцах из года - выходило всего 2 000 позиций.

Особенно если ты говоришь всего про две марки, там менеджер наизусть помнит что в этих машинах самое ходовое.
А если еще конкретно урезать до модели - тот же самый ломанный солярис, то останется что 2-3 запчасти на солярис самые ходовые.
Так как самая дешевая массовая машина хендая и самая лрмающайся соответственно.

Вот и выйдет что самое ходовое - колодки ))

(8) "Для закупщиков вообще не составляет труда такие товары заказывать в нужных объемах."

В водоснабжении всё сложнее

(17) ок, все везде не просто.
Но и решений уже валом.
У меня кстати из водоснабжения довига клиентов.
Я недавно инвентаризировал (по сайтам клиентов из контактов) получилось что спрос на мои решения - все кто занимается инструментами и автозапчастями. Подавляющее большинство.

Оборудованием.

Што характерно, фигня это все. человек в вопросах закупок незаменим....

(20) Весь вопрос в объемах. И скорости принятия решения.

Программа просто должна выдавать инфо в уподоваемом виде с максимом информации сокращающей время принятия решения. Человек с помощью предоставляемых данных принимает решение.

Тоесть рулит интерактивно функциональное решение без кучи щелчков мыши и собирания кучи отчетов. Все в одном.

Вообще решения для закупщиков должно делаться из двух стадий:

1) Интерактивно функционально информативное рабочее место. Коорое выполняет 80 процентов расчетов, остальные 20 решение принимает человек.
Согласен/не согласен.

2) При условии достижения результата (корректировка решения, менеджер определяет до точности параметры работы программы), тогда после этого модно говорить об автоматическом запуске закупок.
Тоесть в регламентном задании программа сама выполняет заказы поставщикам, отправку, получение ответов, корректировку и так далее.

В автозапчастях это достижимо. Сам работал в фирме где процесс на 100 процентов - полностью автоматический.