Добрый день!
Планирую покупку автомобиля.
Стоимость 1.200.000-1.300.000
Рассматриваю Шкоду Октавию новую, Фокуса третьего в полной комплектации.

Принципиально не меньше 150 л.с. и хорошая комплектация.
Седан.
Что подскажите?

(406) Новый?

(408) новый, их особо старых и не бывает вроде

(407) может прошивка, может крита необкатанная у вас, или ты подсознательно на ней едешь чуть иначе, чем на своём родном знакомом.
Современные движки экологией зажаты опять же, + криту типа сертифицировали на 149 л с для транспортного налога; в тусконе я не помню, но чуток побольше было наверно

(372) Я дико извиняюсь, но вообще-то Октавия - это ЛИФТбэк. За подробностями в гугл.

(408) кстати покупал в МБ рус, через общих знакомых пробивал скидку зимой , типа суперцена была 2.8, сейчас новые на авто ру у ОД ( тоже естественно 16г) есть за столько же и чуть дешевле в лоб + наверно можно поныть

Ну если покупать не дорогую машину, то вариантов много можно найти. Можете хотя-бы и здесь посмотреть http://www.yp.ru/spb/detail/id/piter_lada_101482/, и цены нормальные и выбор тоже есть. Все таки покупка машины-это дело кропотливое.

октавия хороший вариант даже с 1.6

(414) Первые 130 000 км. вообще не ломается.

ТО 60к на октавию скаут - 20к материалы, 7.5к работа

(0) идите вы нах.р с такими проблемами ))))

(416) это од цены ?
а чего там в расходниках на 20 т ?

Санта Фе после 2013 г.в. ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ, жестковат правда, но динамика улетная.

(419) 10 сек это улётная ? )))

(419) на последнем UNLIM500+ на Дмитровке, запретили участовать ГТР-ам, судя по тому, что Сантафе там тоже не было с их улетной динамикой, им запретили в прошлом году?

(420)ну пусть 9 сек. А до 60-80 пуляет будь здоров. Динамики для такого авто за глаза.
Ездил на авто с динамикой под 6 сек - не впечатлило особо

(422) почему 9 ? там вроде 10.2 или 9.9 ? хотя в принципе и неважно разница между 9.9\ просто 9 и под 6 - просто мега огромная
цены на санта фе бу неконкурентные , имхо, стоят как бу х3 и Q5 , а они на надёжных 3л  дизелях едут как раз 6 +- 0.5

(423)9,6 паспортные. разница между 9 и 6 - она на отрезке 60-100 набегает. Что для города не так и актуально
//
Корейцы это надежность. а БМВ и ВАГ точно чудить будут старые. На Q5 там не DSG еще часом

(424) 3л сильно бодрее 2.2 во всех диапазонах , имхо.
12г х3 3д вполне надёжный , имхо.

(422) а что должно было впечатлить?

(425)естественно бодрее но и дороже раза в 2
(426)а что впечатляет людей которые авто с такой динамикой покупают?

(427) цены посмотри , купили за 1.35 Х3 3.0д 12г с пробегом 92 в марте другу, 2.0д вообще стоит как санта

(428)ну не зря наверное так стоит
//
Мы вот наоборот купили корейца, чем 3-5 премиум немца

(427) не знаю )))  поэтому и спрашиваю, ради интереса даже посмотрел у своей... 6,9 по паспорту... не впечатляет )))

(430)tsi какой-нибудь

(429) тупо мало санта фе бу свежих в этом кузове, их и новых не очень берут ; имхо с точки зрения цен смысла брать бу санту дизель нет никакого

+430 вот что реально впечатлило, так это оттормаживание на R8 с 220 до 100 перед поворотом, когда на ремнях повисаешь....
а динамика - вот тоже не впечатлила...

(420) пройди тест драйв, а потом будешь время замерять.

(431) тфси и даже дсг...

санта рулит

(432)ну конечно не очень. Дофига катается, в отличии от других у корейцев продажи упали незначительно

(430) смотря , что хочешь
если ездить бодро разница очень сильно чувствуется
(434) ездил чуток на санте 2.2  и чуть больше на соренте дизельной - я не впечатлён ничуть, хотя это конечно с чем сравнивать.
свой кадиллак не поменял бы

(435)"любимая" в народе связка
Несколько знакомых попали с ней

(438)может ты по треку ездил, а так в городе быстрее 95% потока

(440) в городе на любой авто так , педальку жми посильнее просто )))

(441)и это тоже и к чему эти 6 секунд.
Вот подвеска, тишина в салоне и удобные кресла - это важнее

(432) (437) в 2016 было продано всего около 5700 санта фе...

(443)сорент еще приплюсуй. И сравни, ну не знаю с чем, с хайлендером что ли

(443) интереснее сколько было продано в 12-13, которые стали 4-5 летками, про них же речь . Может и просто пожаднее корееводы, думал себе типо умножадно купить генезис полноприводной -никакого экономического смысла нет

(439) покупать надо с умом.. и проблем не будет...
(440) по трассе формулы в Сочи...  а для того, что бы в городе ехать быстрее потока и 15с хватит )))

(445) в 2012 санта фе около 13000, но там была смена поколений 2-3, сколько по какому поколениям у меня нет инфы...

(445)генезис год назад стоил двушку, гарантия 5 лет на все, бесплатное ТО - 5 лет.
Но бездушная и неинтересная машина по сравнению с БМВ 5

(447)не ну мало же. Весьма популярная машина, которую не сливают через 3 года

(449)ну не мало же ...

(448) а стоит б.у.  примерно столько же
зачем оно тогда , непонятно

(451)вероятность поиметь проблем и стоимость их решения разная
У нас тут год назад один деятель купил X5 по цене ВАЗа б/у
Месяцок успел порадоваться

про какие вы тут авто говорите в регионах НЕТ ДОРОГ

хоть 5 секунд, хоть 15 все равно ямы объезжать

на санта фе расход по трасе 6 литров, примерно как на шкоде. С москвы до питера и обратно спалил 2 бака по 60 литров.

(444) не вижу логики...  но если интерсно, соренто 3700 и прайма 3400,
хай вообще не взлетел у нас... там и 300 машин не было...

(453) регион региону рознь...

(456)я к тому что популярная машина у нас

(455) так ты определись уже)) динамика или расход? ))))
6 литров для дизеля - это разве "вау!"?

соренто 3700 и прайма 3400 - сомнительные цифры, первый должен быть в разы популярнее

(458) у вас не знаю, но в РФ тех же кашкаев за 1 квартал 2017 продали столько же сколько и сантафе за весь 2016.... не думаю, что это показатель популярности...

(460) при первом же удобном случае, я обязательно сообщу представителям КМР, что Жора считает их статистику сомнительной... не уверен правда, что это их очень заденет....

(452) я же говорю, покупать машину надо с головой...  тем более б\у

(449) машины меняют не от того, популярная она или нет... ))

(461) сравнил ж с пальцем. кашкай сравнивай со спортиджем+Ix35+tucson
(464)ну многие (особенно Москва) сливают после гарантии

(459) И динамика и расход - все важно. Минус один - машина жестковата. А так как в России дорог нет в замкадье, то это серьездный минус в сторону санта фе. тачка у меня 2 года брал новую в скачек доллара, ни хайлендеров, ни q5, ни x3 не продавали, нашел только санту.

в африке негры голодают, а они тут машины за 1.3 мульта покупают. зажрались на путинских харчах...

(465) так это ты про популярность сантафе заливаешь ))) какая же это популяность, если для того, чтобы догнать не самую популярную машину надо к санта-фе добавить еще две модели? )))

(466) ни хай, ни ку5, ни Х3 и рядом не могли стоять с сантой... они минимум в 1,5 раза дороже

(467) так-то сейчас дустер стоит под лям.... чего ты хочешь?

(468)сравнивать надо сравнимое, кашкай и санта фе разные классы

(466) а хай, вообще в два... не знаю чего ты там искал 2 года назад )))

(471)дифицит был страшный на них

(470) при чем тут классы, если мы про популярность?
сантафе - не популярный SUV, чтобы тебе не казалось.

(473)в своем классе популярный.

Меня привлекло:
1. В салоне много места
2. Динамичный и экономичный мотор
3. Новый кузов-модель-дизайн

у x3, q5, хай - дизайн не меняли уже лет 5.
+ немцы масложоры TSI и коробка dsg.

хай новый в 2013 году появился

(476) хай может быть и в 2013, остальные не менялись

(477)ну да, если только по мелочи

хай тем более не одноклассник, я так просто в пример привел, так как обзванивал салоны и манагеры в один голос мне ТАЧЕК НЕТ.

хай в 2014-начало15 стоил от 2,2 примерно, это сейчас его подняли до безумных цифр

(480)не, он в конце 2014 стоил 2,2 в топе, а не от
Сейчас все подняли до безумных цифр

(481) в конце 2014 хай уже было не купить, только в заказ с предоплатой и окончательную цену никто не говорил.

(481)а может и вру. но помнится что в районе 2-х стоил

обзванивать стал гдето с конца октября 2014 тачек не было, были на передке от 2,2

прадо дешевле был от 1,8

(484)2,7л. был такой, разве он на передке?

(486) да, на передке

как у вас в регоне с дорогами?

*в регионе

(488)хреновенько. центральные трассы хорошо, а стоит съехать - ямищи

А нет, хай в 2014 году появился новый

Именно таким агрегатом, шестидиапазонным «автоматом» и переднем приводом будет оснащаться базовая комплектация Тойота Хайлендер 2014 года, цена которой в России будет 1 миллион 760 тысяч рублей.
Вот какая цена была в 2014

Комплектация

Мотор

Цена


Элеганс 2,7 1 760 000
Престиж 2,7 1 880 000
Элеганс 3,5 1 960 000
Престиж 3,5 2 090 000
Люкс 3,5 2 130 000

в конце 2014 цена была от 2,2 - я зондировал.

а на старе продаж, согласен полностью

(480) в это время столько венза стоила. хай уже значительно дороже стоил...

(496) товарищ летом 14 хай 3.5 предоплачивал за 2.1-2.2 , тойота взяла 100 предоплаты и потом зимой пыталась или попросить доплатить или вернуть предоплату ))).

Я бы корейцев не особо рассматривал уже, сужу по своей Соренто. После 130 000 стала сыпаться, касается и ходовки, и движка, и кузова (провисание дверей)
за 1200К можно взять прадика 8-10 летнего

(497) я вензу в марте 14 брал, в максимальной комплетухе, за 1.8. в сентябре она уже 2.4 стоила...

500

(497) (499) у хай и венза двигатель с поперечным расположением со всеми вытекающими

(501) у лансера эволюшена тоже мотор поперек

(0) Можно чуток добавить и взять такую http://www.mazda.ru/cars/mazda-cx-5-2015/crossover/overview/

(503) тигуаны в старом кузове ещё остались
они примерно 1.3
знакомый специально летал в Сочи ( самое дешевое предложение)  и забрал 2.0 полн привод за 1.4 ровно

Prius 30
Оченннно надежная машина.
Скучная, правда, ведь не надо на СТО ездить.

Бенза ест мало, электроники в машине валом, сидишь как за компьютером.

(505) на лошадей смотреть не надо - машина очень шустрая.

(0) Ну так чего купил то в итоге?