Как рассказала гендиректор «Яндекса» в России Елена Бунина, в Иннополисе открыто пять точек посадки в беспилотные автобусы, а поездка в беспилотном такси первое время будет бесплатной. Жители смогут вызвать его к одной из точек, чтобы доехать до другой.

Во время поездок в салоне постоянно будет находиться инженер-испытатель, отслеживающий работу систем автомобиля.

    «Сейчас может казаться, что довольно много лет еще пройдет, перед тем как беспилотные автомобили выйдут на дороги страны. Нет, скорее всего, очень быстро это произойдет, очень быстро поменяется совершенно ландшафт транспортный», – уверена Бунина, назвавшая запуск беспилотного такси «технологическим прорывом».

По ее словам, это первый случай в Европе, где по улицам города будет действительно ходить беспилотный автомобиль не в тестовом режиме.

https://mir24.tv/news/16319929/yandeks-zapustil-pervoe-v-evrope-bespilotnoe-taksi

Началось...

Есть же ветка по РОбототехники?

Восстание машин. Автомобиль-робот сбил двоих людей

(0) как обычно по пути следования такси временно приостановленно всякое другое движение

(3) Однако прошу заметить - этот автомобиль был не Яндекса.

kill all humans?

(5) А сбитые- не татары? Верно ;-)

(0) Иннополис маленький же совсем. Я понимаю в Москве бы или в Питере, ну или в той же Казани, рядом с иннополисом, запустили беспилотник. Тогда бы уж и заявляли что первый в Европе и все такое.
Я не преуменьшаю значимости запуска, но для громких заявлений наверное еще рановато.

КМК, к таким робомашинам должны прилагаться спец-дороги, с разметкой, датчиками, камерами и пр.
по тем дорогам и улицам, что есть, не могут (пока) они ходить без опаски.

(9) А толку от таких машин, если им нужны спецдороги. Пусть на реальных дорогах учатся ездить.

(10) Ну так они этим и занимаются.

+(11) Но если принять за цель поголовную автоматизацию автоперевозок, то наверное не правильно ограничиваться только приспособлением авто под текущие условия, нужно наверное дополнительные технологии внедрять, пусть машины общаются между собой, пусть будут всякие датчики на дорогах если нужны ну и т.п.

(12) ох нескоро это будет, они даже не смогли нормальную навигацию в бортовые системы встроить несмотря даже не усилия гугла и эппла...куда им договариваться на дороге

(12) как "они" - эти я-такси будут анализировать наличие обочины? отличать асфальт/грунтовку от травки по краешку дороги?
Я представляю нормальную работу таких такси - в коробе, вроде кабель-канала

(12) Это однозначно. В итоге светофоры станут не нужны.

(15) В каком году, говорите?

(14) Нормально определяют, даже на заснеженной дороге.
Вот тут много информации по данной теме: https://www.facebook.com/profile.php?id=100000826626015

(14) вот сколько не задавал этот вопрос всяким "аааа ИИ вокруг еще полгода и роботы заполонят мир!!"... полная уверенность что это будет делать ИИ... а как именно никто не знает

(16) Я не в курсе, пока к разработке автопилотов участия не принимаю.

(17) я помню съехал на заснеженную обочину, а там глубина полметра... еле выколупнулся обратно.. а робота будут пассажиры выталкивать?

(20) Робоэвакуатор наверно.

(21) а если он застрянет? или что он будет делать если впереди пробка из робоавтомобилей, а на встречку запрещено выезжать по ПДД?

потом будет пробка из робоэвакуаторов который друг за другом приехали

(22) Полагаю это будет летающий эвакуатор на базе МИ-26.

(22) Операторы получат сигнал о пробке и передадут алгоритм объезда

(25) ага, 50км объезд и застрять с другой стороны

я так помню вокруг в.волочка пробку объезжал...во где опа мира, на карте нормальная дорога, а по факту К700 с трудом проезжает

(4) Брешешь потихонечку? :))

Купил на 10 тыс.руб. акций Яндекса. Я в него верю!

(29) Почему не крипту?

(30) Роль ИТ в нашей жизни будет только расти. Яндекс - лучшая ИТ-компания России. Если её не угробит политика властей, то перспективы хорошие.

(31) Так понятно, что будет расти. Тебе без разницы что ли, с какой скоростью?

(14) как вариант - методом научного тыка. Первый проедет по обочинам и поребрикам, вырвет все колеса. Второй учтет опыт первого, 100-й сможет ездить по памяти в полной темноте и без фар.

(33) поедете в автобусе который будет 98й в этом списке? ;)

(34) Для первых есть инженеры испытатели, для 98-х - бесплатные поездки с испытателем. ;)
Поехал бы, если есть ремни безопасности.

(35) где гарантия что на 101 поездке на обочине не будет стоять зилок без фар с пьяным таджиком который вокруг него траншею глубиной в 5 метров и шириной 20 см копает? :))

слишком много факторов чтобы нынещний ИИ умел их все учитывать

(9) Давно уже и во многих странах есть такие спецдороги по которым ездят беспилотники. Называется "метро"

(36) пр РТР показыали,,платформа управления создана, + автопилот обучаем, все таджики с лопатами заносятся в БД ситуаций и дальше испрользуются др.авто

(21) Робоэвакуатор??? Это же прошлый век. Из сугроба робоавтомобилей будет вытаскивать конечно же летающий дрон

(39) ну да, по телевизору и марсиан еще показывают, они давно среди нас

(40) размером с микроволновку и грузоподъемностью 80тонн, чтобы фуры тягать

а если там на машину еще дерево упало, то встроенная бензо.. ой нет, электропила чтобы прилетел отпилил, машину вытащил и пассажиров еще до места довез..
(срочно надо заказывать дизайнеров чтобы нарисовали, и на РТР с идеей)

Сейчас хакают прошивки чтобы из мотора больше выжить. Потом начнут чтобы по встречке через сплошную обгонять мог. И главное чтобы в случае если аварию не избежать от не непонятного пешехода спасал отправляя машину в столб типа у пассажира больше шансов выжить у него подушка безопасности есть, а пешехода давил.

(40) А я как сказал? см (24)

(36) Маловероятно что яму будут копать ночью в камуфляже без освещения.
Вероятно, что какой-нибудь автопилот их заметит.
(43) Нынешние таксисты ничем не лучше. Сел как-то в такси с "хлебного места", на пол пути он прокол колесо и тут же забыл про пассажира. Мол всё, я приехал. И никаких забот чтобы вызвать коллегу довести пассажира. Пришлось самому ловить другое такси.

(46) хех, я пару лет назад ехал ночью из Питера в Москву, посреди трассы в полной темноте на обочине стоит авто без света, и придурок водитель подсвечивая телефоном меняет колесо...а колесо этот урод положил ровнехонько посредине полосы где я еду

p.s. я хз как и где он потом в темноте свое колесо искал

(47) В худшем случае будет ДТП с автопилотом и информация для 2-го. Теоретически у робота зрение должно быть лучше чем у человека.

> слишком много факторов чтобы нынещний ИИ умел их все учитывать

постепенно людей на роботов заменят. роботы не превышают скорость и соблюдают правила, и не закладывают за воротник.
а людям запретят садиться за руль, да и руля наверное не будет уже.

Вспомните о том, что 20лет назад казалось чем-то невероятным, что каждый будет ходить с персональным телефоном/компьютером в кармане. Так же и автороботов лет через 15-20 мы будем воспринимать как нечто обыденное.

+(50) Видимо это будет не везде, так же как мобильная связь сейчас не везде.

(36) Для роботов это вообще не проблема. У них радары, лидары и сонары. Они видят все на 360 градусов в любых условиях. Там другие проблемы Я писал в ветке
Новости Робототехники

доктор, скажите, а почему алиса от яндекса стоит дороже алехи от амазона?

я имел ввиду Яндекс Станция и Эхо

(10) +1. Чем спецдороги строить, дешевле монорельсик какой-нть подвесить с вагончиками. И народу больше перевезет.

(50) 30 лет назад это 1988 год. Ну да, в России оно казалось невероятным, тогда и телевизоры с дистушкой на ИК-лучах казались сказочным девайсом. Только в Европе уже были аналоговые сотовые, официальная спецификация GSM Phase 1 будет опубликована через три года, а еще через пару лет вполне себе начнут разговаривать о PDA ("персональный спутник"). А так-то да, фантастика...

Никто в Иннополис переехать не желает?

Думаю, это будет развертываться и работать на каких-то небольших закрытых площадках, скажем транспортная сеть кампуса или территории крупного предприятия, куда посторонним транспортным средствам и пешеходам попадание будет ограничено. Таким образом можно будет соблюсти безопасность и требования к дороге. До реального применения на трассах общего назначения в крупных городах пока еще как до звезд. Я думаю, тут даже не 20 лет.

Если все машины будуь передавать свой маршрут на сервер,то он распределит их оптимально и пробок просто не будет

(58) это и сейчас есть. В азоне роботы сборщики катаются https://www.youtube.com/watch?v=ZTIx8gVXD7Y

(59) Если все будут роботами, то светофоров не нужно. Сами договорятся как разъехаться. Никто не поедет на занятый перекресток, по обочине, из правой полосы налево и т.п.
(58) Бывал на огромных предприятиях, которые в наше время раздробились на множество мелких. Общий забор и проходные остались. За дорогами на огромной площади никто не следит, они намного хуже общедоступных. По внутренним дорогам ездят некоторые работники на личных авто или приезжие по пропускам.

(0) Я так и не понял - оно летающее или нет?

Кстати, в Дубаи есть отличное беспилотное метро. Но у него своя отдельная полоса с рельсами.

Сделают так что владеть своей машиной будет дорого (людей на дорогах поубавиться), все начнут пересаживаться на такси.

Я считаю три закона робототехники Азимова полной чушью (опять евреи впихивают нам очередние евангелистические заповеди).
Уже беспилотники нещадно убивают людей. Это только начало.

(63) метро дубая. это такая же хрень как клевые дороги дубая. 1 дорга на весь город. че там е клевой не сделать

(65) вы путаете случайности с преднамеренностью.

(67) Т.е. беспилотники случайно убивают людей?

(65) Беспилотник <> ИИ

(68) У беспилотника нет воли

Это все равно что обвинить автомат, что он убивает людей.
Законы Азимова для случае когда человек стоит на дороге, и беспилотник его давит, потому что ему тут проехать надо

Если честно не понимаю проблемы...
Есть же простое решение - отдельные трассы для транспорта без людей. Автоматам проще договориться друг с другом организовать коллективное эффективное движение по дороге. Не нужны будут огромные затраты на всяческую атрибутику вроде висящих знаков, не нужно распознавание всевозможных ситуаций, которые при отсутствии двуногих за рулем транспортного средства просто не смогут произойти.
Да, отдельные дороги это дорого. Но это та инвестиция которая в итоге окупится массовостью и дешевизной.
Возможно идеальный вариант как раз придумал Маск со своими подземными туннелями для автопилотов. В них просто нельзя пускать транспорт с ручным управлением.

(71) Все равно херня эти законы. Убили, убивают и будут убивать.

(73) убивает человек, а не оружие

(74) и роботы тоже убивают

(75) если кирпич упадет с крыши и убъет человека, то кто виноват, тот кто этот кирпич скинул или сам кирпич?

(76) Мне кажется ты обкурился. Все усложняешь )

вопрос не в самом убийстве, как класс, а в разделение на сознательное и бессознательное.
Если я чихнул и кто то стоя на краю крыше дома испугался и упал вниз и умер - этоведь тоже убийство, но вопрос осознано ли я чихнул, чтобы убить человека?

(78) В данное время многие страны разрабатывают машины для убийства, например тот самый "Терминатор" разрабатываемым в России или роботы Бостон-динамикс. Т.е. создаются/усовершенствуются роботы для УБИЙСТВА ЧЕЛОВЕКА.

(79) вся разница в софте

(72) Отдельная транспортная инфраструктура конечно решила бы проблему, но ведь это настолько масштабные изменения, которые человечество, в данный момент, не осилит. Только представьте себе - убрать весь автотранспорт из Москвы, не только пассажирский транспорт но и грузоперевозки..  Поэтому и пытаются приспособиться к тому что есть сейчас.

(81) Де факто она и так сейчас строиться. При запуске скоростных поездов как раз и столкнулись с тем что нужно строить отдельную магистраль, где люди и тихоходыы не будут мешать

(63) Отличное беспилотное метро есть в Пекине. А это вам не какой-то вшивый Дубай.

(83) Метро не заменит автотранспорт. Не сравниться с ним по мобильности. Как привезете мебель к своему подъезду на метро?

(84) "В нормальных странах к подъезду нельзя подъехать на авто!" (с) Урбанизм-урбанизм!!11

На железной дороге и сейчас большая часть составов управляется машинами,машинист часто сидит только для контроля и экстренных ситуаций.
там ничего сложного нет,расстояние до предыдущего состава известно,кривизна пути задана заранее,и скорос ь выбирается по ней,платформы можно видеть по датчикам,расположенным рядом с рельсами и т.п.
но,автоматика может перегреваться и выходить из строя,тут ее человек и спасает.
опять же,сейчас оператор может сидеть удаленно и видеть,что происходит,управляя несколькими транспортными средствами.
и,кстати,памяти машины хватит,чтобы не только запомнить все ямы и неровности,но и чтобы передать их другим.

(86)
1) в РФ практически не используется автоведение
2) "памяти машины хватит,чтобы не только запомнить все ямы и неровности,но и чтобы передать их другим." -- конечно, памяти хватит она дешевая терабайт на 200 можно дисков насовать и оперативки гигабайт 100, но толку нет от этого, я уже приводил выше пример, что делать если робот застрянет и устроит пробку из робоавтомобилей?
потом не забывайте что на бОльшей части территории земли, интернета или нет или он очень фиговый

(87) Роботы будут слаженно очередями его объезжать. 10 машин встречных, 10 попутных и т.д.

(88) и чем это поможет?

А я бы съездил в Иннополис ради покатушек на автопилоте. Это плюс еще одна достопримечательность под Казанью. Руководство региона - молодцы!

остается поиронизировать, что жаль, что запустил не в сколково .. тогда бы бы ненулевая вероятность, что рыжего бы переехало желтое такси ..

На Яндексе есть видео поездки беспилотника.
https://taxi.yandex.ru/blog/bespilotnik-v-innopolise

Условия, конечно, абсолютно тепличные. У нас его раскатают на первом же круговом перекрестке в час пик :)

(87) а между прочим, в новые грузовики Scania ставят именно такую систему. Все автомобили собирают информацию о маршруте, и передают на центральный сервер хдетотам. При накоплении определенной статистики сервер выдаёт обратно рекомендации тем автомобилям, которые едут этим же маршрутом. Рекомендации касаются управления двигателем, насколько я помню, т.е. типа в горочку поддать газку, с горочки газ прибрать.

И вообще, все современные автомобили управляются человеком лишь отчасти. На двигателе мозги, на АКПП мозги, в тормозах мозги, на подвеске, и фиг знает где ещё.
Потихоньку и до руля доберутся.

(90) Там в машине контролер сидит. Эффекта беспилотника не получится.

(93) >Потихоньку и до руля доберутся.

так давно уже на серийные модели ставят всякие системы, которые сами в полосе держатся, водила может руль отпустить, тачка сама подруливать будет.

(95) кстати да, уже

так что агрессивный скепсис по поводу роботов за рулём мне по меньшей мере странен

(93) "мозги" - это тупая штука у которой корни растут еще из механических и электромеханических систем управления старых авто
Если так судить то "современные авто" которыми человек не управляет, еще в 50х годах прошлого века появились

(96) помогалки водителю это одно, а полный автопилот совершенно другое

(98) "Полный автопилот" и будет в конечном счете состоять из таких вот систем. которые уже сейчас вполне отработаны и эксплуатируются в серийных машинах. Удержание в полосе, поддержание постоянного расстояния до впереди идущей машины, самостоятельная парковка, считывание знаков..Это все уже сейчас есть в серийных авто.

Это ерунда, технически все эти штуки довольно простые
А вот принятие решений в сложных ситуациях это вопрос, и самый главный вопрос что делать при тупых неисправностях (колесо спустило или в колею въехал, выехать не могу)

(87) Там, где нет интернета, там нет крупных городов и не нужны роботы. Если по какой-то причине локально нет интернета (туннель, помехи и т.п.), то пмсм по p2p обмениваясь друг с другом информация достигнет интернета и нужного клиента. А для оперативной навигации в пределах нескольких сотен метров достаточно информации из кэша, загруженного из интернета.

(101) а какже вопли о том что вот вот в течении 3-5 лет обычные авто вымрут? уже все сместилось в мегаполисы-онли?

по p2p до сих пор нет единого стандарта обмена данных, и даже нет намека чтобы он пояился

(102) Трактор же не вытеснил лопату так же и с автомобилями. Останутся _внедорожники_ с ручным управлением для использования как не странно вне сети дорог для роботов. Либо останутся гибриды. Чтобы выехать из города автомобиль едет сам, а потом когда можно передаёт управление водителю.

Вот гибриды это да. Очень удобно должно быть.

(103) тут я согласен

Я вообще не против робоавтомобилей в принципе, меня смущает хайп и ура-лозунги в стиле "вот вот уже!!"... хотя дело не особо то и продвигается, в США робоавтомобили уже лет 10 ездят  с разным успехом, и пока до массового внедрения дело не то чтобы не доходит, его попытки приходится пока сворачивать из-за разных косяков
А решения фундаментальных проблем, которые я тут уже приводил в пример, как не было так и нет, все "решения" в стиле "а там не будет других авто", "а запретят сюда въезд", "никому не нужно будет туда ездить", "дороги будут идеально сделаны", "ИИ научится и разберется" (вообще отпад, люди слабо себе представляют как работает современный ИИ, раз так его боготворят)

И да, наиболее вероятно

(105) что за фундаментальные проблемы?

(107) съехать на обочину и провалится в яму например

или вот как выехать с прилегающей территории на забитую трассу, не создав за собой 10километровую пробку (если никто не пускает)

(108) Зачем съезжать на обочину? Это же вообще против ПДД

"дороги Должны Быть идеально сделаны", иначе авторобот не отличит обочину с травкой от основной дороги, даже если вся трасса записана на 100 рядов в его памяти.

В моем автовидеорегистраторе есть режим - индикация потери/выезда авто с полосы движения.
Если полос нет - вся автоматика в топку.

(109) "наглость" вождения - вполне себе параметр поддающийся регулировке

(110) вот я же говорю, решение проблем в стиле "а вы так не делайте"

(112) ага, в бочину ему въедут и будет спор "кто заплатит штраф"

(114) тоже самое как у людей. А платить будет страховая конечно же

(110) - потому, что робот съедет с дороги, тут к гадалке не ходи.. И на ПДД ему плевать.. правда, рта у него нет, плевать нечем.. но виртуально..

(110) на обочину бывает надо иногда съехать, например объезжая  сломанное авто или по тех.неисправности
(115) а страховая не потребует убрать эту "наглость" из настроек авто чтобы бабло не терять?

(113) ты еще скажи, что робот не может сбить человека и побыстрому скрыться с места преступления.
и именно по этому роботы никогда не будут

(118) ну у робота как минимум видео пишется, тут пущай уезжает. он всеравно помочь не сможет ничем

(117) А в чем проблема объехать?и даже по обочине

(120) съехал на обочину, провалился колесом в ямку и застрял... выталкивать другой робоавтомобиль будет?

Мда.. шарахаться водители будут от такого авто - однозначно.

(121) стал быть, ОСь робота вызовет эвакуатор :)

+123 заодно гаи и скорую :)

(121) приедет тех помощь и выталкает.
Конечно для РФ может не очень подходит где между городами по тыще километров. Но в США и Европах не так

например еду я по дороге и знаю например что если остановлюсьто пипец - сяду.. и из далека вижу что дальше проехать нельзя, в итоге я вообще на газон уеду чтобы не застрять наглухо.. а робот доедет до рытвин и закопается по самые зеркала, потом его будут трактором откапывать

ИМХО - фигня всё это .. только что интересно.
Куда Ё-мобиль делся? может скрестить их?

(125) не только в РФ, в мире очень много стран где с дорогами не очень, вот и получается что только США и Европа и только там где асфальт

(126) Куда ты сядешь на дороге?

(126) это все не фундаментальные недостаки.

(129) у нас полно дорог в стране с грунтовым покрытием

(128) ну США и Евпропа и есть весь мир в основном (по крайней мере платежеспособный мир)

(130) только они не решаются пока роботы сами себя спасать не научатся

(132) ну тоесть всемирное будущее робоавтомобилей отклаывается навечно? (а все говорили что вот вот)

(133) спасать могут и люди

Мы же говорим про будущее робомобилей, а не про будущее где работают ТОЛЬКО роботы

(131) Такси зачастую отказываются съезжать с асфальта, мы же не робота-внедорожника обсуждаем

(135) ну да, в 4 часа ночи когда до эвакуатора 30км пилить, а на улице -30

(133) Почему роботы должны спасать сами себя? Кто сейчас будет тебя спасать если ты попадёшь в ямку на трассе?

(137) мы обсуждаем робоавтомобили которорым пророчат замену обычных авто

(139) начиная от подручных средств, заканчивая другими водителями

(138) Из-за роботов температура на улице понижается или что ты пытаешься сказать?

Вертолетные лопасти на крыше решат все обсуждаемые проблемы. Вплоть до пробок.

(138) 30км - это полчаса езды

(141) Почему ты считаешь всё это неприменимым к робоавтомобилям?

Вижу такой реальный сценарий использования робота-такси:
вот еду я из одного города в другой, дорога асфальтовая, прямая, с редкими поворатами, на пути только населенные пункты и светофоры.
Почему бы не вздремнуть часик? А машина пускай едет.

тьфу... это даже не такси, а автопилот в своем автомобиле

Конечно робоавтомобили не получили достаточного распространения, но явно не потому что некому будет спаасть севшего в явку Гарика

(144) сейчас тоже полчаса езды, только сколько по времени к вам эвакуатор будет ехать ночью даже сейчас? только сейчас в подавляющеем большинстве случаев водители сами справляются, а тут придется на каждую проблему ездить
(145) робоавтомобили могут быть грузовиками без водителей и пассажиров, и поломка может запросто устроить на пустом месте огромную пробку, пока эвакуатор за полчаса туда доедет

Эвакуатор тоже будет вести робот?

(149) а как ты предполагаешь сейчас возможно грузовик убрать с дороги?

(149) Ну и сейчас может, в чем разница-то?

Почитайте, это может быть интересным:
http://media.club4x4.ru/32076-avtomobili-roboty.html

(126) Первый сел, не повезло. Второй туда не поедет и нет проблем.
Да и пассажир, выбирающий маршрут должен быть предупреждён, что там ограниченная зона тех. обслуживания, например, более получаса ожидания тех. помощи. Пусть берет риски на себя или выбирает другой вид транспорта - скоростной поезд, например.

+153 еще одна ссылка:
http://roboting.ru/1549-buduschee-za-robotami-avtomobilyami.html

(151) сейчас другой фурой можно его сдернуть как минимум
(152) разница что робот, хоть и ИИ, он тупой, ему никто не даст объехать грузовик нарушая ПДД или "не типовым способом" - например по грунтовке которая по полю идет и на карте не обозначена

(155) статья 2012 года, 6 лет прошло, а ничего дальше того что в статье описано не продвинулось, разве что пара тесл самоуничтожилась и пару человек роботакси задавили еще отсрочив наступление счастья

(156) Вот поэтому умные каждый день, в одних и тех же местах бьются в МСК, а проблемы пробок на грунтовых дорогах нет

(158) оправдываете недостатки внешними факторами, я же написал, решения проблем заключаются "запретить", "не пускать", "там не ездят", "подождут"

Если смотреть какой нибудь канал РБК пятилетней давности, то сейчас уже везде должны ездить электромобили.

(160) и все мировые расчеты происходить в биткоинах и смартконтрактах

(160) пяти... я в 2008 году это слышал когда "начался выпуск серийного электромобиля шевроле вольт, бмв и прочие ауди анонсировали с 2009 года электроавто, а с 2011 перевод большей части линейки на электропривод"

(156) почему ты решил что никт оне даст нарушать пдд?

(163) Страховая? возмущенные бабушки?

(162) все ждут пока тесла все шишки соберет

(164) даже в пдд написано, что можно нарушать во избежания ДТП.
Так что это даже не нарушение будет

(164) нарушать чтоб объехать пробки - этого точно никт оне даст.
Но таких обочечников надо вообще карать очень жестоко

(167) тут я не это имею в виду, а то что робомобиль в любой такой ситуации будет стоять и ждать..а ждать можно очень долго и упорно

Ну и конечно же грунтовые дороги  - это отнюдь не сдерживающий фактор.
Ибо в целевых странах их практически нет

(168) А тебе срочно куда-то надо?

(170) да не, никто никуда не спешит, час больше час меньше ерунда чо

(171) Посмотри механизм формирования пробок на примере кольцевого движения, и увидишь, что пробки возникают не от количества машин, а от черезмерного торможения, минимизируя пропускную способность дорог. Роботы могут двигаться с определенной скоростью, у человека всегда будет +-, и этот +- и будет тормозить движение

(172) только для этого роботов должно быть больше чем обычных автомобилей, иначе они будут создавать точки замедления, особенно в мегаполисах где щелкать клювом и соблюдать дистанцию = провоцировать обгоны

(173) Размеренный стиль езды пойдёт на пользу всем участникам движения, если они так же будут его придерживаться.
Проблемы на дороге создают гонщики и шахматисты.

(174) Проблемы на дорогах скорее всего распределяются по Гауссу, где с одной стороны гонщики, а с другой дамочки, невыспавшиеся, с охмеля и прочие тупжники в крайней левой.

(175) Надеюсь в роботов внесут поправку не тупо следовать ПДД в городе и иметь право ехать в левом ряду по ПДД, а по возможности занимать правый ряд. ;)
Заметил ещё, что дорожники ставят знаки ограничений скорости с поправкой что все будут ехать +19 от знака. Нужно уходить от такой практики. С одной стороны знаки привести к адекватному состоянию, с другой стороны штрафовать за +1 от ПДД хотя бы на рубль. Тогда роботам будет проще вписаться в поток.

(174) Какие проблемы вам создают гонщики и шахматисты?
По мне так, проблемы создают нарушители, такие как: обочечники. Вчерась один промчался - через полосу камушками с обочины закидал, а кто в правой ехал - страшно представить! Не говоря про пыль. Но шахматисты-гонщики...

И, я не уловил - зачем беспилотнику интернет в туннеле? Только для связи с аварийным комиссаром?

(177) чтобы беспилотник узнал например что на выезде из тоннеля ДТП и заранее перестроился
==
а шахматисты... если такой смертник перестраиваясь не глядя (он контролирует ситуацию даже там где дороги не видит) влезет вам в мертвую зону когда вы перестраиваетесь, вы поменяете мнение

(177) Лично я к нервным беременным водителям приспособился.
Одно из неудобств в плотном потоке за ним опасно держать маленькую дистанцию, т.к. может резко дать по тормозам. Этим он создаёт дискомфорт моим пассажирам, т.к. мне невольно приходится так же дергаться. Стоит увеличить дистанцию, лезут шахматисты, которые так же дергаются из-за впередиидущего.
Выход из ситуации - занять "медленный" правый ряд и держать дистанцию. Шахматисты залезают и вылезают, к следующему светофору все равно приезжаем вместе.

Ааааа, городские шахматисты? Не... не видел. Как камер понавешали везде и пробки поставили - в городе за верёвочку машины возим. А по трассам, по кольцевым - так их 1-2 на 30 км...

(178) Тут не совсем понял, но и тема не об этом, т.к. у автопилота датчики по-кругу, но всё же "перестраиваясь не глядя (он контролирует ситуацию даже там где дороги не видит)" - это как понимать вообще?
И "влезет вам в мертвую зону когда вы перестраиваетесь" - при перестроении "прыжком" - это повлияет на наличие ДТП, я перестраиваюсь максимально плавно - зеркало отражает слепую зону рано или поздно.

(181) шашечники обычно перестраиваются не обращая внимания на то пропускают их или нет, буквально вклиниваясь в поток
==
у меня есть один такой знакомый, помню ехали по МКАДу с Юга на Север при средней скорости потока 90, он летел 160...и ниразу мы не ехали прямо, всегда наискосок между машин...это полный пипец я никогда так не боялся сидя в авто, причем постоянно объезжал машины справа даже не оставляя себе запас на торможение если вдруг там ктото стоит
и да, он точно также объясняет "я все вижу и контролирую"
==
вообще я по началу тоже гонял, потом попал в два ДТП по своей вине, желание так ездить отпало моментально, хотя авто позволяет ураганить наравне со всякими геликами

(182) Похоже, в Питере их накультурили - не видно таких.
Был в Москве - там ВСЕ перестраиваются так, как будто включённый поворотник даёт приоритет. Я, как-то, сразу освоился - очень удобно - надо через 6 полос - даже не жмурясь и не считая (до скольки там надо считать) - со включённым поворотником поперёк потока проехал, никто даже не бибикнул. У нас так попробуй сделай - откультурят тут же)
И, как ездящий наискосок (ходи лошадью, лошадью хожу, да) - перед манёвром - дорогу видно, если не видно - то и манёвра не будет.

Только вот... 160... у него проездной в ГИБДД? Правда, мне тоже с 22 камер ни одного штрафа не прислали, но радар-детектор молчал. Не работают камеры на скорость на МКАДе?

Но, вертаясь к теме, как должен автопилот работать? Он, тупо, забьёт на московских ездунов и будет ехать без изменений до момента тарана, затем экстренно тормозить или уворачиваться? Я не понимаю, насколько автоматика может "ожидать" манёвра и реагировать на включённый поворотник в ущерб своему преимуществу не изменять направления и скорость движения...

Теслы в России на автопилоте ездят?

(184) Работают наверное. На обочину точно работают, недавно словил штраф.

(183) роботам с этим проще договориться. Средняя скорость потока не изменится. Главное человека к рулю не пускать, а то напугается, будет непредсказуемые маневры совершать.
Например едет я-такси пустой, до парковки. Поступил заказ, он через 6 полос перестроился и умчал. За долю секунды до начала маневра сообщил окружающим свой маршрут, окно автоматически появилось.

А с людьми - беда. Еду как-то в плотном потоке, слышу скорую сзади, включаю поворотник, перестраиваюсь правее, освобождаю место для скорой. Но на "моё" место тут же из правого ряда перестраивается самый умный спешащий тип. Полоса же освободилась, почему бы не воспользоваться. Мешает скорой и через несколько секунд судорожно пытается вклиниться обратно, но впереди пробка уже плотнее.

(184) это до камер было, ща у него права отобрали за сплошную (тоже бесстрашный чел, юрист, два раза суд выигрывал, на третий отняли)

Брал во Франции авто в прокат, так он там все знаки читал и на дисплей выводил, причем понимал, какие знаки ко мне не относятся. К примеру, еду на автомагистрали 110 в средней полосе, и проезжаю знак 70, который относится к съезду - он его игнорирует. А если я включаю поворотник (или же просто начинаю менять полосу), то сразу выводит 70.

(183) в Питере расслабленные все и не пуганые... помню первый раз туда приезал...таким адским Москвичем себя чувствовал ;)) но вообще логика есть некоторая у Москвичей есть, если тупить и не спешить то можно оооочень долго ехать и часами стоять в пробке, по этому все стараются пролететь быстрее там где это вохможно
(190) догадываюсь что знаки у него в навигации прошиты

(191) Неа, все явно временные знаки тоже читал, а знаки, завешенные черным полиэтиленом игнорировал

Там еще функция прикольная была - адаптивный круиз-контроль с учетом действующего ограничения скорости

Волшебник, где ветка про новые станции московского метрополитена?